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据介绍，广州海事部门专门为重点民生物资船舶开辟绿色通道，实施“优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货、优先办查验”，并利用“单一窗口”系统办理业务，实现进出口岸查验手续“网上办”，最大程度做到“零待泊、零等候”，有效提高了重点船舶在港周转效率，保证船舶进港“零待时”。

今年初，霍英东集团副主席霍启山广邀海内外游客到2025年第十五届全国运动会现场观看赛事。他这样形容当前湾区的交通便利：“大家可以从香港到深圳看足球，到广州看乒乓球，到中山看别的项目，通过2025全运会体验大湾区交通网络的便利，感受‘一小时生活圈’。”

“最后一次以学生升旗手身份执行任务时，是我的毕业典礼。在老师和同学们面前展开、升起五星红旗，那种自豪感好像从每个毛孔中油然而生。”

崔晓健认为，2023年，政策在海洋经济发展中起到了重要作用。政策助推传统海洋产业转型升级。海洋渔业方面，农业农村部和自然资源部等八部门联合印发《关于加快推进深远海养殖发展的意见》，广东、海南等沿海省市出台“促进现代化海洋牧场高质量发展”的相关政策措施，助力传统海洋渔业转型升级。海洋制造业方面，工业和信息化部等五部门联合印发《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年)》。海洋服务业方面，国务院办公厅印发《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》，提出“拓展海洋旅游产品，深入挖掘海洋海岛旅游资源”。交通运输部联合多部门印发《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》等政策文件，助推海洋服务业提质增效。

尽管这处托育机构是广州市普惠托育示范点，自去年以来，也面临着巨大招生压力。刘园长回忆，招生拐点出现在2023年9月，随着一批孩子的毕业，机构原本的6个班断崖式下跌到1个班，即便再招新生，也只招到了1个班的体量。新生加老生共两个班、三四十个孩子，按照每个孩子每月3000多元的学费，连每月18万元的房租都覆盖不了。